Liebe Fahrga\u0308ste, liebe MoD-Community,<\/p>\n
wir mo\u0308chten Euch heute daru\u0308ber informieren, dass sich im na\u0308chsten Jahr fu\u0308r uns wichtige Rahmenbedingungen a\u0308ndern, die sich auch auf die Nutzer von Mobility-on-Demand auswirken werden.<\/p>\n
Lasst uns zuna\u0308chst einen Blick auf das Erreichte werfen: Wie ihr vielleicht wisst, haben wir in den letzten drei Jahren (1. Januar 2023 – 31. Dezember 2025) eine substanzielle Fo\u0308rderung vom Bundesverkehrsministerium fu\u0308r unser Projekt \u201eMoDpalatina\u201c akquiriert. In diesem Rahmen haben wir unser Servicegebiet massiv ausgebaut:<\/p>\n
Zum Jahresende endet die F\u00f6rderung des Projekts MoDpalatina durch das Bundesverkehrsministerium. Uns wurde im ersten Halbjahr dieses Jahres vom Bundesverkehrsministerium eine \u00dcbergangsfinanzierung \u00fcber 982.000 \u20ac bis April 2026 in Aussicht gestellt. Man hat uns jetzt kurzfristig vor gut einer Woche dar\u00fcber informiert, dass \u201eaufgrund der begrenzten H\u00f6he der zur Verf\u00fcgung stehenden zus\u00e4tzlichen Haushaltsmittel f\u00fcr 2026<\/em>\u201c leider nur 72.000 \u20ac zur Verf\u00fcgung gestellt werden k\u00f6nnen! Sowohl die H\u00f6he der Mittelk\u00fcrzung als auch deren Kurzfristigkeit stellen uns aktuell vor finanzielle und zeitliche Herausforderungen.<\/p>\n Auch wenn MoD inzwischen stark genutzt wird und ein fester Bestandteil im Mobilita\u0308tsalltag der Menschen ist, sind die tatsa\u0308chlichen Betriebskosten auf Basis unseres derzeitigen Preismodells ho\u0308her als unsere Einnahmen durch den Fahrbetrieb. Die Gr\u00f6\u00dfe unseres Servicegebietes hat zur Folge, dass wir unter den aktuellen Rahmenbedingungen unseren Service nicht kostendeckend betreiben k\u00f6nnen. Der Grund hierf\u00fcr ist unter anderem, dass wir jedem Kunden an jedem MoDstop das zeitlich bestm\u00f6gliche Angebot garantieren, auch wenn wir dadurch z.B. zu nicht hoch frequentierten zeiten lange Anfahrten haben. Kurz gesagt: Mobility-on-Demand ist im aktuellen Setup nicht kostendeckend.<\/p>\n Um euch eine Einordnung zu geben: Es gibt in Deutschland kein On-Demand-Angebot, das ohne finanziellen Beitrag der Kommunen und \/ oder Landkreise existieren kann. Dies gilt im U\u0308brigen fu\u0308r den gesamten O\u0308PNV, also auch fu\u0308r den Busverkehr.<\/p>\n Durch unsere bisherige Fo\u0308rderung konnten wir unser Angebot mit einem Maximum an Servicequalita\u0308t aufrechterhalten: ta\u0308glich rund um die Uhr, fla\u0308chendeckender Betrieb, telefonisch durchgehend erreichbar. Einiges davon steht jetzt auf dem Pru\u0308fstand.<\/p>\n Ganz wichtig: Wir fahren weiter und bieten auch zuk\u00fcnftig ein leistungsstarkes und zuverl\u00e4ssiges On-Demand-Angebot. Au\u00dferdem werden wir mit den Landkreisen und Gemeinden \u00fcber ihre Anforderungen sprechen und nach Finanzierungsm\u00f6glichkeiten sowie Einsparpotentialen suchen.<\/p>\n Zum jetzigen Stand bleibt das Servicegebiet so wie es heute ist und wie du es kennst. Auch die M\u00f6glichkeit, sich innerhalb des Servicegebietes zu bewegen, wie du m\u00f6chtest, bleibt grunds\u00e4tzlich erhalten. <\/span><\/p>\n Auch die Servicezeiten bleiben so wie sie sind, n\u00e4mlich t\u00e4glich rund um die Uhr. Da wir in Neustadt aufgrund unserer Genehmigung ohnehin eine n\u00e4chtliche Bereitschaft vorhalten, k\u00f6nnen wir bei Bedarf auch das ganze Servicegebiet abdecken. Unter der Woche werden wir allerdings nur noch wenige Fahrer \/ Fahrerinnen einteilen. Am Wochenende wird das Fahrpersonal dann wie bisher der starken Nachfrage angepasst.<\/span><\/p>\n Unser Fahrbetrieb (= Fahrzeuge, Energie & Versicherung, Fahrpersonal, Leitstand) ist mit dem bisherigen Preismodell nicht kostendeckend<\/span> und daher sind Preisanpassungen notwendig. Wir haben uns nach vielen Berechnungen dazu entschlossen, keine statische Preisanpassung vorzunehmen, sondern das Modell mit flexiblen, steuerbaren Elementen zu gestalten. Diese beziehen bspw. Faktoren wie L\u00e4nge der Anfahrt oder St\u00e4rke der Nachfrage mit ein. Ziel muss f\u00fcr uns sein, dass jede gebuchte Fahrt unsere realen Kosten deckt. Wir m\u00f6chten dir hier zun\u00e4chst die \u201eStellschrauben\u201c erl\u00e4utern, die bei uns hohe Kosten verursachen und an denen wir daher drehen m\u00fcssen.<\/span><\/p>\n Hier ein paar Beispiele, wie sich das Preismodell zuk\u00fcnftig auswirken wird:<\/p>\n Hauptbahnhof Neustadt \u2192 Le Quartier Hornbach Nord (Weinstra\u00dfenzentrum) Mittelhambacher Stra\u00dfe (NW-Hambach) \u2192 Hauptbahnhof Neustadt Hauptbahnhof Neustadt \u2192 Friedhof Mu\u00dfbach Hauptbahnhof Neustadt \u2192 Iggelbach Dorfplatz Mandelgasse (Neustadt) \u2192 Wurstmarktplatz (Bad D\u00fcrkheim) <\/p>\n Wir wissen, dass Vera\u0308nderungen nicht immer angenehm sind. Und doch helfen sie dabei, MoD langfristig fu\u0308r Euch verfu\u0308gbar zu halten.<\/p>\n Wir mo\u0308chten den vielen freundlichen und zufriedenen Fahrga\u0308sten, die wir jeden Tag begleiten du\u0308rfen, ausdru\u0308cklich fu\u0308r das entgegengebrachte Vertrauen danken. Danke auch fu\u0308r jede freundliche Geste, jedes nette Gespra\u0308ch und jede lustige Begegnung im Auto. All das motiviert uns, auch weiterhin unser Bestes zu geben.<\/p>\n Vielen Dank, dass Ihr Teil unserer Community seid und MoD Tag fu\u0308r Tag nutzt und unterstu\u0308tzt.<\/p>\n Herzliche Gru\u0308\u00dfe Liebe Fahrga\u0308ste, liebe MoD-Community, wir mo\u0308chten Euch heute daru\u0308ber informieren, dass sich im na\u0308chsten Jahr fu\u0308r uns wichtige Rahmenbedingungen a\u0308ndern, die sich auch auf die Nutzer von Mobility-on-Demand auswirken werden. Ein Blick zuru\u0308ck Was haben wir erreicht? Lasst uns zuna\u0308chst einen Blick auf das Erreichte werfen: Wie ihr vielleicht wisst, haben wir in den letzten…<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":2378,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mobility-on-demand.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mobility-on-demand.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mobility-on-demand.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mobility-on-demand.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mobility-on-demand.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2373"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mobility-on-demand.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2373\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mobility-on-demand.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mobility-on-demand.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mobility-on-demand.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mobility-on-demand.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Ganz wichtig
\nWir fahren weiter!<\/h3>\nWas bleibt
\n<\/span>Servicegebiet und Servicezeiten<\/span><\/h3>\nDas wird neu
\nAnpassung des Preismodells<\/h3>\n\n
Beispiel 1a
\n<\/span> Kurzstrecke innerhalb von Neustadt (3 km, 5 min)<\/span><\/h4>\n
\n5,63 \u20ac<\/strong>\u00a0<\/span>
\nBeide MoDstops liegen an stark frequentierten Routen, die Pooling erm\u00f6glichen und keine Umwege erfordern.
\nDie Fahrtzeit ist mit 5 Minuten z\u00fcgig.<\/p>\nBeispiel 1b
\nKurzstrecke innerhalb von Neustadt (5 km, 7 min)<\/span><\/h4>\n
\n8,84 \u20ac<\/strong>\u00a0<\/span>
\nAuch in diesem Beispiel liegen beide MoDstops an stark frequentierten Routen.
\nDie etwas l\u00e4ngere Strecke und l\u00e4ngere Fahrtzeit wirken sich preislich aus.<\/p>\nBeispiel 1c
\nKurzstrecke innerhalb von Neustadt (5 km, 12 min)<\/span><\/h4>\n
\n8,20 \u20ac\u00a0<\/span><\/strong>
\nDie Distanz in diesem Beispiel ist dieselbe wie im Beispiel 1b.
\nAllerdings wird hier die l\u00e4ngere Fahrt von 12 Minuten mit eingepreist.
\nDen Zeiteffekt einer Fahrt gab es im bisherigen Preismodell nicht, ist aber notwendig, um die Fahrtkosten abzudecken.<\/p>\nBeispiel 2
\nLange Strecke, abgelegener MoDstop (24 km, 23 min)<\/span><\/h4>\n
\n38,58 \u20ac\u00a0<\/span><\/strong>
\nLange Fahrten, insbesondere von oder zu abgelegenen MoDstops, werden teurer als bisher.
\nAusschlaggebend hierf\u00fcr ist, dass wir w\u00e4hrend der langen Anfahrt zu einem wenig frequentierten, abgelegenen MoDstop kaum M\u00f6glichkeiten zum Pooling haben.<\/p>\nBeispiel 3
\nLange Strecke, Zentrum zu\u00a0Zentrum\u00a0(21 km, 23 min)<\/span><\/h4>\n
\n24,03 \u20ac<\/span><\/strong>
\nAuch hier ist die lange Strecke zum Wurstmarktplatz in Bad D\u00fcrkheim teurer als bislang, im Verh\u00e4ltnis zu Beispiel 2a jedoch g\u00fcnstiger, da wir von Zentrum zu Zentrum fahren und so Pooling-Effekte erzielen k\u00f6nnen.<\/p>\nZuletzt
\nDanke f\u00fcr euer Verst\u00e4ndnis<\/h3>\n
\nEuer MoD-Team<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"